Uni-Elves, асорті (17/12, 13/02, 17/04, 21/06, 25/06), 25 мм, 5шт, машинні ендодонтичні файли

---

Спеціально розроблено для кореневих каналів жувальних зубів

- Універсальні для всіх кореневих каналів жувальних зубів
- Гнучкість у роботі
- Оригінальний дизайн

---

Новий дизайн основного файлу

- Кореневі канали жувальних зубів зазвичай вузькі та викривлені, файл для килимової доріжки (glide path) #13 забезпечує відтворювану килимову доріжку в каналі та створює хороші умови для препарування

---

Відмінна еластичність:

- Нікель-титановий матеріал "Black wire"
- Краща еластичність
- Більш гнучкий
- Вища стійкість до втоми

---

Можливість попереднього згинання

- Попереднє згинання файлів #21 та #25 дозволяє зберегти природну форму кореневого каналу та запобігти ризику утворення сходинок

---

Технічні характеристики:

Матеріал: нікель-титан
Колір: синій
Стандарт термічної обробки: мартенсит
Робоча довжина: 25 мм
Рекомендована швидкість обертання: 350-400 об/хв
Рекомендована температура (для автоклавування): 134° С
Поперечний переріз: представлено три види чотирикутних перерізів (квадрат, прямокутник, ромб/паралелограм)

---

Процедура препарування складних кореневих каналів:

- Попереднє розширення коронкової частини: використовуйте ручний файл з нержавіючої сталі #08 або #10 для розвідки устя кореневого каналу
- Використовуйте стартовий файл 17/.12 для попереднього розширення коронкової або верхньої/середньої третини кореневого каналу
- Працюйте ручним файлом #08 або #10, поки не буде підтверджена робоча довжина
- Для вузьких та викривлених кореневих каналів використовуйте файл #13 для створення відтворюваної килимової доріжки. Якщо це ширший канал, пропустіть цей крок препарування
- Використовуйте файли #17, #21, #25 у послідовності, враховуючи анатомію каналу, до досягнення робочої довжини

Примітка:

Під час процесу препарування кореневого каналу його слід ретельно промивати розчином гіпохлориту натрію при кожній зміні файлу, а K-файл #08 або #10 слід використовувати для згладжування кореневого каналу на всю робочу довжину (для підтримки прохідності)

---